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天然气改革推动价格优势扩大 行业盈利模式或改变

    

国家发改委228日宣布,决定自41日起将存量气和增量气门站价格并轨,全面理顺非居民用气价格,放开直供用户用气价格,全面建立居民生活用气阶梯价格制度,居民用气门站价格不作调整。这意味着我国的水、电、气三大公共资源品都将进入阶梯定价时代。

申万宏源证券认为,存量气和增量气并轨是天然气市场化改革的关键一步,尤其考虑到天然气是真正治理雾霾的根本手段,后续的天然气扶持政策将更加值得关注。特别是价格真正实现市场化后,天然气发展空间将无限扩大。重点看好工业、发电、水陆的天然气利用领域。

业内人士认为,考虑到增量气降低幅度较大,对天然气用量较大的企业而言或产生一定的利好,并且一定程度上刺激消费者对天然气使用量的提升。

根据国家发改委此次《关于理顺非居民用天然气价格的通知》,2014年下半年以来,燃料油和液化石油气等可替代能源价格随国际市场油价出现较大幅度下降,按照现行天然气价格形成机制,将各省份增量气最高门站价格每立方米降低0.44元,存量气最高门站价格提高0.04元,实现价格并轨。同时,放开直供用户(化肥企业除外)用气门站价格,由供需双方协商确定。

国家发改委相关负责人表示,天然气价格改革的最终目标是完全放开气源价格,政府只监管具有自然垄断性质的管道运输价格和配气价格。

当前在我国,天然气门站价格包含天然气出厂价格和长输管线的管输价格。我国天然气门站及以上价格由国家价格主管部门管理,门站价格以下销售价格由地方价格主管部门管理。直供用户为上游气源企业直供的大型工业用户。

而且,大量天然气利用是治理雾霾的唯一办法。根据雾霾成因的分布来看,若完全实现煤改气或油改气后,雾霾至少会减少50%.从国外治霾经历来看,天然气的利用起到了关键作用:英国1952年烟雾事件后,后出台的《清洁空气法》专门针对燃煤污染,颁布了一系列条款来控制煤炭的使用。

有券商业内人士认为,天然气价格下跌将是下游市场开拓的重大利好,经济效益较差的发电、工业等领域都将用得起天然气。而交通用气领域将随着气油比向好再次迎来发展大机遇,特别是由于lng重卡增量气较多,船用也将是大市场。

近几年,受制上游气源价格持续上涨以及经济疲弱影响,全国天然气需求增速持;续下行,2014年消费量约1803亿立方米,累计增速增长8.9%.就本次调价后,以重卡为例,调价前价格用车lng普遍在5.0-5.8/公斤,柴油价格约为5.5-6.0/升,大部分地区价格优势在10%以内,少数地区甚至出现价格倒挂;本次价格调整后,预计下游加气站将顺势下调车用lng价格,车用lng价格相对柴油价格优势将回升至10%-20%,若油价维持低位,后续天然气价格或将再次下调,价格优势有望进一步扩大。

中信证券认为,本次调价为2012年以来价格持续上涨后的第一次下降,扭转了下游客户对天然气价格只涨不跌的预期,且随着价格优势的出现乃至扩大,需求提升有望助推行业重回快速发展。对中游管输企业而言,盈利模式为赚取中间稳定价差,销量增速提升或助推盈利增长提速。

 

发布时间:2015-3-10 阅读:968次    打印本页 | 关闭

 

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